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La primera cita del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2025 ya es historia y nos deja con toda una serie de declaraciones picantes de nuestros pilotos. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) consiguió su primer triplete, mientras que sus rivales Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) y Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) tuvieron fines de semana dispares. Echa un vistazo a las mejores declaraciones desde el Circuito de Phillip Island.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): “Ha sido un fin de semana increíble con unas sensaciones increíbles”

Bulega se ha convertido en el quinto miembro del club de los tripletes, y repasó su fin de semana: “Ha sido un fin de semana increíble con unas sensaciones increíbles. Empezamos muy bien el lunes y terminamos aún mejor el domingo. Sabía que tenía la velocidad, pero en las carreras pueden pasar muchas cosas. En la Superpole Race, tuve suerte con Toprak en la curva 4 porque no frené bien, me pasé un poco y casi me tira. Tuve suerte de cometer un error. Si haces un triplete en WorldSBK, es muy especial. Esta pista es especial para mí. Para mi estilo de pilotaje, es perfecta. Es mi circuito favorito. He intentado juntarlo todo y sacar el máximo. No creo que vaya a estar siempre al mismo nivel, es muy difícil, casi imposible. En la curva 4, he tocado el piano con la rodillera. He ido demasiado por dentro y el piano era más alto que el asfalto. He apoyado la rodilla en el piano, he perdido la parte delantera y casi me caigo”.

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Digo que la moto no funciona porque no somos tan rápidos como el año pasado”

Acerca de su podio en la Carrera 1, 'El Turco' declaró: “Soy un piloto de carreras, siempre lucharé por la victoria y nunca me rendiré, pero al principio de la carrera no me sentía rápido, no encontraba el ritmo. Cuando cambiamos el neumático y empezamos la segunda tanda, me sentí mucho mejor, la parte trasera parecía tener más agarre, iba mejor en curva después de cambiar algunas cosas en la suspensión, y encontré el ritmo. En las últimas vueltas, sin embargo, el neumático trasero empezó a fallar, la moto se movía mucho y me costaba girar. Vi que Álvaro se acercaba y en la última vuelta hice un 1'30.300s, que no está mal, pero iba al límite. Digo que la moto no funciona porque no somos tan rápidos como el año pasado. Si tuviera las sensaciones del año pasado quizás sería más fácil seguir a Bulega, quizás habría estado arriba luchando con él y no con los otros pilotos. Ahora cuando intento pilotar al límite, pierdo el tren delantero, o pierdo el trasero. Intento pilotar la moto y encontrar el ritmo, pero no es fácil”.

El domingo, tras no puntuar en ninguna de las dos carreras, añadió: “La Superpole Race no ha sido un buen comienzo. He tenido problemas de frenos y he tenido suerte de no tocar a nadie. En la Carrera 2 hemos intentado mejorar la moto, pero pensamos que era mejor volver a la moto del sábado, el agarre era mejor. En la Carrera 2 hemos tenido un problema técnico y no he seguido. Nunca empiezo el primer round muy contento. Todos los años empiezo raro. Estoy centrado en la próxima carrera porque volvemos a Europa. Voy a seguir trabajando y volveré más fuerte”.

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): “El año pasado, para ser competitivo, tenía que ir por encima del límite... En la Carrera 2, rodé por debajo”

Tras dos podios y una épica remontada en la Carrera 2, el bicampeón de WorldSBK dijo: “En la Superpole Race he cometido un error en la curva 4 en la primera vuelta. El viento venía de cola y nos empujaba mucho en esa frenada. He llegado mucho más rápido con el rebufo, he frenado en el mismo punto y no he podido parar la moto. Afortunadamente, he podido esquivar a los otros pilotos. La caída en la curva 6 ha sido extraña porque he perdido la parte trasera, como si estuviera fría o algo así. En la Carrera 2 he tenido buenas sensaciones. Ha sido como una continuación de estos días. Mi objetivo es recuperar mi nivel máximo y creo que el domingo dimos un paso. No sé si, de haber salido delante, habría podido luchar con Nicolo o no, pero es cierto que, en la segunda mitad de la carrera, cuando estaba solo, el ritmo ha sido el mismo y a veces incluso más rápido. He hecho la vuelta rápida, ¡creo que es la única vez que alguien ha batido a Nicolo este fin de semana! No tengo las mismas sensaciones ni la misma confianza que él. Estamos mejorando y creo que Nico está a su máximo nivel. Tenemos que empezar al menos desde el nivel del domingo y luego, con pasos muy pequeños, ir avanzando. He disfrutado mucho en la Carrera 2. La clave está en la regularidad. Tuve una caída, pero, por suerte, ha sido en la Superpole Race, que no da muchos puntos. Quizá después de cometer el error en la curva 4, he querido forzar un poco más me he caído. Una cosa buena es que el año pasado, para ser competitivo, tenía que ir por encima del límite. En la Carrera 2, he rodado por debajo del límite. Eso es una buena señal, no siento que esté empujando al 100%, estoy empujando al máximo que creo que puedo”.

Andrea Iannone (Team Pata GoEleven): “¡Somos pequeños pero fuertes! Acabamos cerca del equipo oficial, ese es nuestro objetivo”

Iannone consiguió dos podios en un mismo round por primera vez en WorldSBK y, tras la Carrera 2, dijo: “Estoy muy contento. Creo que hemos sacado el máximo que podíamos. Hemos terminado muy cerca del equipo oficial, y ese es nuestro objetivo. Somos pequeños pero fuertes. Hemos cambiado la puesta a punto para la Carrera 2 y hemos mejorado un poco. En la Superpole Race, al principio he tenido un poco de miedo, pero por suerte no ha pasado nada. He disfrutado pilotando, pero creo que me faltaba algo de agarre. No quiero poner un límite, pero no todos los fines de semana serán así porque hay muchos pilotos y marcas más fuertes. Tenemos que intentar estar cerca de los mejores en cada carrera. Ese es nuestro objetivo”.

Scott Redding (MGM BONOVO Racing): «La trayectoria era quinta-cuarta-tercera, y lo deseaba tanto que no te lo creerías»

Un fuerte regreso para Redding a la Panigale V4 R, que dijo: “La idea era quinto, cuarto y tercero, ¡no te creerías cuánto lo deseaba! Antes de la Carrera 2, estaba felizmente frustrado, me dije ‘j***r, puedo saborear el podio'. He intentado hacer una buena salida en la Carrera 2 y dar el 105% para mantenerme ahí el mayor tiempo posible. Lo estaba intentando todo. Ellos era como si estuvieran al 95% y yo al 105%. Iba con Iannone y le he alcanzado en la primera vuelta. Quería pasarle, pero ha sido más rápido que yo todo el fin de semana, así que si estaba delante ¿iba a aguantar el ritmo? Le he seguido otra vuelta y luego Bautista me ha pasado. Por un momento he pensado que el podio estaba ahí, pero en un momento se me ha escapado. Mi objetivo era hacer tres podios. Necesito rendir. Cuando no tienes elección, no tienes plan B, tienes que rendir. Estamos al 90% con la moto y yo estoy al 90%. Realmente creía que podía subir al podio aquí, es para lo que he entrenado toda la pretemporada, ese es el objetivo. Todo lo que sea estar en el Top 6, para ser la primera carrera, tengo que estar contento. Cuando estaba detrás de Toprak, su estilo era un poco diferente, pero me siento capaz de hacerlo. El año pasado no podía y siempre iba por encima del límite. Ahora puedo hacer todo lo que quiero. Es más fácil. Ganar va a ser difícil, pero no imposible. Me gusta Phillip Island, pero no es mi circuito favorito”.

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): “¡Es buena señal estar decepcionado por acabar en el Top 5!»

Petrucci comenzó su temporada a lo grande con un podio en la Superpole Race, aunque se quedó decepcionado con el quinto puesto en la Carrera 2: “Nos hemos tocado con Toprak. En Phillip Island, puede pasar cualquier cosa. Quizá Toprak tenía problemas esta semana, así que estaba pilotando por encima del límite. He perdido dos o tres segundos, pero sobre todo he perdido tiempo con los de arriba. Cuando he vuelto a pista, él estaba delante. Es buena señal estar decepcionado por acabar en el Top 5. En la Carrera 1 acabamos cuartos, en la Superpole Race terceros y quintos en la Carrera 2. Estoy decepcionado por el quinto puesto. Esta carrera es como una tanda de penaltis, o ganas o pierdes. Es una pista loca, muy bonita, pero si cometes un error no puedes recuperarte”.

Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha): “Séptimo no es mi posición, tengo más potencial que eso”

Liderando el ataque de Yamaha, 'Loka' acabó contento con su fin de semana, aunque aspiraba a más: “Deberíamos estar bastante contentos, estuve empujando desde la Carrera 1 hasta la Carrera 2. Las condiciones de la Carrera 1 eran bastante calurosas, pero creo que todo el mundo fue mejor. Hemos dado un paso adelante. Tenía buenos recuerdos del año pasado aquí, pero este año ha sido totalmente diferente. A veces es difícil comparar y decir que el año pasado lo hicimos mejor, pero creo que tenemos que ser realistas y claros con nosotros mismos para entender cómo mejorar un poco más frente a lo que no podemos controlar en este momento. En general, estoy contento porque siempre he estado empujando y tratando de conseguir el mejor resultado”, continuó ‘Loka’, “pero séptimo no es mi posición, tengo más potencial que eso, pero es lo máximo que podíamos hacer en este momento. No puedo controlarlo todo y hay cosas que no entiendo. Tenemos que dar otro paso adelante trabajando duro e intentaremos hacerlo lo mejor posible en el próximo round”.

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